Fotel ma niestety swoją cenę (dopłata 2300 euro). Możliwości regulacji są liczne. Sie­dzisko może być ogrzewane. Jednak przy wsiadaniu i wysiadaniu zbyt ła­two można przypadkowo przesta­wić dźwignie nastawcze, znajdujące się z przodu fotela. Resorowana oś TLS (5600 euro), montowana z przodu, zapewnia du­ży komfort jazdy. Praca osi jest dobra nawet przy jazdach bez obciążenia. Resorowania nie można wyłączyć.

Również iluminacja przełączników i pokręteł ma głęboką, pomarańczową barwę, po zmroku zaś kabina skąpana jest w nastrojowej, bursztynowej poświacie. Bezpieczeństwo od A do Z Kolejnym ważnym atrybutem QASHQAI+2 jest bezpieczeństwo. O bezpieczeństwo czynne samochodu dbają układy ABS (zapobiega blokowaniu hamulców), BAS (wspomaga hamowanie w sytuacji awaryjnej) oraz EBD (elektronicznie rozdziela siłę hamowania), do tego zaś dochodzą ESP (elektroniczna stabilizacja toru jazdy) i ALL MODE 4x4, zapewniające doskonałą przyczepność w najtrudniejszej nawet sytuacji na drodze.

Dzięki temu, że niektórymi sprawami samochód zajmuje się sam - na przykład, gdy trzeba, włącza wycieraczki lub światła - kierowca może skupić się na prowadzeniu auta.” Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning Auto w skrócie  Klimatyzacja z funkcją łagodnego nawiewu powietrza  Interfejs Bluetooth  Nastrojowe oświetlenie wnętrza  Inteligentny kluczyk  Automatycznie włączane światła i wycieraczki  Nawigacja satelitarna i kamera cofania Badania wykazały, że kierowca, który dobrze czuje się opony zimowe samochodzie, prowadzi go bezpieczniej... wywiady artykuły counter-strike kolejny poradnik Czarownica efektowna niespodziewanie publikuje smaczne kostki.